Yamaha R6 2017 y sus nuevos colores

Mucho tiempo llevamos escuchando rumores acerca de la aparición de la misma. Y por fin podemos decir que:

Tenemos aquí a la Yamaha YZF-R6

La verdad es que con tanta marca «deshaciendose» de su motor 600cc pensabamo que Yamaha haría lo mismo. Pero no ha sido así.

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Diseño:

Como se puede ver, el diseño esta completamente inspirada en su hermana mayor la YZF-R1. Detalles como la entrada de aire y sus faros dobles LED nos recuerdan completamente a la R1.

Electrónica avanzada

Sabemos que incorpora el acelerador electronico YCC-T, el cual controla por circuito integrado la admisión. Estos se pueden controlar desde el manillar en 6 niveles diferentes.

Ademas incluye cambio rápido QSS que permite subir de marcha sin apretar embrague.

Potencia

La potencia de esta Yamaha YZF-R6 no ha sido confirmada todavía pero se estima que tiene unos 130cv

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Nueva suspensión

Nuevas horquillas invertidas KYB de la YZF-R1. Horquilla de 43 mm multirregulables aumentando de los 41mm de antes y también ha aumentado el diametro del eje de la rueda delantera hasta los 25mm.

El amortiguador trasero esta firmado por kayaba.

Frenada

Ahora disopone de pinzas radiales de 4 pistones con un disco de 320mm.

Novedades del motor Yamaha YZF-R6

Motor DOHC de 599 cc, 67 mm x 42,5 mm de refrigeración líquida, 4 válvulas, 4 tiempos y 4 cilindros
Válvulas de admisión/escape de titanio
Pistones de aluminio forjado, relación de compresión 13.1:1
Embrague deslizante
Transmisión de relación cerrada y 6 velocidades
Sistema de inducción de aire y admisión controlada por circuito integrado de Yamaha (YCC-I)
Cubiertas de carcasa y cabezal de magnesio
Válvulas EXUP que contribuyen a unas excelentes características de aceleración
Aceleración de doble inyector controlada por circuito integrado de Yamaha (YCC-T)
Embrague deslizante
Transmisión de relación cerrada y 6 velocidades
Silenciador de escape de titanio
Bastidor y guardabarros de aluminio